许多看过这次车展的人都有一个共同的感觉：概念车少了，新能源车多了。从车展上披露的车型来看，国内新能源汽车开始从“概念”向量产化转变。各大集团均拿出了较为成熟的混合动力或纯电轿车产品，如比亚迪F3DM、吉利EK-2、吉利智慧IG、众泰乐睿EV纯电动车癜痫应该怎样治疗才能治好等。在热销燃油版量产车型身上搭载混合动力系统，也为各大厂家所热衷。为了显示自家新能源车技术已经较为成熟，许多展台都将汽车接到充电桩上，形成了“家家汽车插电线”的壮观景象。

“作秀容易，真正量产新能源车很难。”吉利控股集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全在车展上明确表示，吉利在新能源车上石家庄市公立医院羊羔疯哪家好不求雷声大，只求务实研发，目标直指快速量产。正如赵福全所说，新能源车展示得热闹只哈尔滨市哪里治癫痫病好是表面现象，实际上各大厂家私下最较劲的是新能源车如何量产。

当各大品牌谈及新能源车问题时，许多老总都主动公布了自家新能源车上市的治疗男性癫痫病去哪里好时间表。吉利此次展示的6款新能源车，有5款在两年内将陆续上市，最快有望在今年底；混合动力海马3将于2011年正式进入量产阶段，据悉，本次海马汽车展出的纯电动普力马以及混合动力海马3都以量产化为研发目标；比亚迪E6目前已通过国家强制碰撞试验，接近量产阶段，预计今年内上市；江淮和悦混合动力车也宣称年内上市。

为了争取量产和新能源车，黄海、比亚迪和一汽选择了预计国家持扶政策力度会更大的公交、客运车这条路；众泰、奇瑞、比亚迪则分别选择与普天海油、国家电网或当地政府合作，或建换电站，或建充电桩，为自己今后的新能源车进一步推广和产品市场化铺路。